As obras de duplicação da BR-365 começaram em 24 de junho de 2026 em dois trechos do Triângulo Mineiro. O projeto prevê intervenções em 31 quilômetros no município de Uberlândia e em outros 15 quilômetros na área de Patrocínio. Ao todo, serão 46 quilômetros de rodovia duplicados, com investimento estimado em R$ 265 milhões e previsão oficial de conclusão em 2028.
O início dos trabalhos foi informado pelo Governo de Minas, por meio da Agência Minas. A rodovia permanece em operação durante a execução, que foi organizada em duas frentes. Por isso, os motoristas que utilizam o trecho devem acompanhar eventuais mudanças no tráfego e orientações de segurança ao longo do andamento do projeto.
Trechos previstos para a duplicação
Em Uberlândia, a obra alcança 31 quilômetros. Em Patrocínio, serão mais 15 quilômetros de intervenções. A divisão contempla regiões do Triângulo Mineiro e do Alto Paranaíba, áreas conectadas por deslocamentos diários entre municípios e por rotas utilizadas no transporte de mercadorias.
A BR-365 tem papel estratégico na ligação de cidades mineiras e no acesso a áreas produtoras e polos logísticos. A duplicação, portanto, interfere em uma rota utilizada por moradores, transportadores e produtores rurais. O projeto também prevê a antecipação de aproximadamente cinco quilômetros de terceiras faixas na MGC-452, nas proximidades de Uberlândia.
Como as obras serão realizadas com a rodovia em funcionamento, a orientação prática para os usuários é planejar o deslocamento e observar a sinalização implantada nos segmentos em intervenção. O cronograma e as condições de circulação podem variar conforme a frente de serviço e a etapa executada.
Contrato foi ampliado para incluir novos quilômetros
O plano de duplicação foi ampliado após alterações no contrato de concessão firmado entre a Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig) e a EPR Triângulo. Segundo a Agência Minas, a conversão da última parcela da outorga em investimentos permitiu acrescentar 10,3 quilômetros ao projeto original.
Do total incorporado ao novo planejamento, 5,6 quilômetros ficam em Uberlândia e 4,7 quilômetros em Patrocínio. A medida elevou a extensão prevista para duplicação e levou o investimento estimado ao patamar de R$ 265 milhões, conforme as informações divulgadas pelo governo estadual.
A ampliação atende a uma mobilização regional em torno da melhoria da BR-365. Em 3 de junho de 2026, a Prefeitura de Uberlândia informou a assinatura do Pacto Regional pela Duplicação da BR-365. O movimento reúne a discussão sobre a importância da rodovia para a circulação e para a atividade econômica dos municípios alcançados.
Decreto declara áreas de utilidade pública
Antes do começo das obras, o Estado publicou medidas relacionadas às áreas necessárias à implantação da duplicação e de outras melhorias. O Decreto com Numeração Especial nº 611/2026, publicado pela Assembleia Legislativa de Minas Gerais em 8 de junho, declarou de utilidade pública áreas localizadas nos municípios de Patrocínio, Indianópolis, Araguari e Uberlândia.
O decreto trata das áreas necessárias às intervenções previstas na BR-365. O documento também estabelece que eventuais medidas ambientais dependem de procedimentos próprios de licenciamento e de autorização dos órgãos competentes. Dessa forma, a declaração de utilidade pública integra o processo administrativo da obra, mas não substitui as exigências ambientais aplicáveis a cada intervenção.
Impacto esperado para o interior de Minas
A duplicação concentra-se em uma região de forte circulação entre o Triângulo Mineiro, o Alto Paranaíba e outros pontos de Minas Gerais. Para quem vive nas cidades próximas, o projeto representa uma intervenção de grande porte em uma estrada usada para viagens intermunicipais, deslocamento de trabalhadores e transporte de cargas.
O cronograma anunciado prevê a conclusão das intervenções em 2028. Até lá, a execução deverá ocorrer de forma progressiva, com movimentação de máquinas, trabalhadores e veículos nos trechos em obras. A recomendação aos usuários é redobrar a atenção, respeitar os limites indicados e consultar as informações oficiais sobre alterações temporárias na circulação.
Com a inclusão dos novos quilômetros, o projeto passa a abranger 46 quilômetros entre Uberlândia e Patrocínio, além das terceiras faixas previstas na MGC-452. A obra é uma das principais intervenções recentes de infraestrutura rodoviária em uma área essencial para a conexão entre municípios e para o escoamento da produção no interior de Minas Gerais.
